轿车改越野的悬挂系统如何调整？

轿车改越野的悬挂系统调整，需要综合多方面因素进行考虑。

首先调整弹簧是必不可少的步骤。汽车制造商在设计时已设定了底盘高度，可以通过调整弹簧的长度或位置来提升或降低汽车的高度。购买专门设计的成品车身弹簧是更好的选择，避免切割自带悬架弹簧，以免出现安全隐患。

接下来是绞牙避震器的调教。改装避震器时，要根据弹簧特性和磅数来设定弹簧预载，阻尼设定同样重要。简单来说，阻尼越大，弹簧会变硬，抓地力会减弱；反之，阻尼越小，抓地力会增强。

摆臂是另一个重要的改装部件，建议选择可调产品，通过调节摆臂的长度可以改变车辆的倾角，进而提升车辆的稳定性和操控性能。

同样，拉杆的选择也至关重要，最好选择可调款式，这样可以调节长度，从而改变车辆的倾角和束角等参数，进一步优化车辆的行驶性能。

此外，还可以考虑防倾杆的改装。换用更粗的防倾杆可以提升弹力，减少车辆在急转弯时的侧倾，但需要注意的是，过粗的防倾杆可能会降低车辆的舒适性。

最后，衬套的改装也不容忽视。通常情况下，使用更硬的材质可以改善车辆的操控性能，提升悬挂系统的响应速度，不过，赛车使用的金属衬套可能会影响车辆的舒适性。

总之，轿车改越野悬挂系统的调整需要综合考虑，选择适合的方法和配件，以达到理想的越野性能和舒适度。