极氪 24 款有哪些改进之处？

24款极氪进行了多方面的改进，具体如下：

在外观方面，它基本保持了现款的风格，车头采用了类似于FR版的前包围设计，配备了更大的熏黑梯形下格栅和三角形通风口，外观更具性能感。车顶安装了支持高阶智能驾驶的瞭望塔式激光雷达，新增了墨绿色车漆以及两款全新轮毂，车身尺寸也有所变化，长宽高分别为4977mm、1999mm、1545mm或1533mm，轴距为3005mm。尾部也换装了类似于FR版的后包围，取消了“鲨鱼鳍”，摄像头移至尾翼，还可选装牵引装置，具备拖挂资质。

内饰方面，24款极氪与FR版类似，配备了一块2.5K OLED的“向日葵”中控屏，有望搭载高通8295芯片，方向盘和仪表盘也进行了调整，车内提供了全新的白色风格，采用了按键式开门方式。

动力方面，后驱版车型搭载了最大功率为310kW的驱动电机，四驱版则搭载了270kW+310kW的前后双电机系统，总功率达到了580kW，约789马力。电池方面，提供了95kWh和100.01kWh两种容量，95kWh车型有三种续航里程，100.01kWh车型也有三种续航里程，全系支持800V超充。此外，单腔空气悬架有望升级为双腔空悬。

充电方面，24款极氪的慢充盖口集成到了后面，左边是慢充，右边是快充，尾部新增了220V充电盖口和12V 180W点烟器接口。刹车动能回收系统也换成了第二代IPB动能回收系统，选装的6活塞刹车系统采用的是Brembo品牌，而4活塞刹车系统采用的是Rainbow品牌。

内饰设计方面，虽然未进行大幅调整，但车内采用了多样化的软性面料覆盖，形成层叠式的台面区域，流星雨缝线处理和淡蓝色饰条的加入增加了车辆的科幻属性。悬浮式中控屏搭配拱形仪表区域的内嵌式显示屏，中央扶手区的布局简洁明了。

车机方面，24款极氪的车机屏幕尺寸为15.05英寸，芯片升级为骁龙8295型号，算力更高，车机应用齐全，支持面部识别及语音控制功能。全系配备了两颗Mobileye EyeQ5H辅助芯片，搭配ZEEKR AD辅助系统，具备L2级辅助驾驶功能。

人机工程和空间方面，24款极氪的四张座椅对身体的贴合度、包裹度及对膝弯的承托都非常优秀，后排座椅靠背角度可调节，后排中央地台基本平整，横向宽度大。配置上，价格降低了但升级了双腔空悬、800V平台等，向日葵屏、电动吸合门等配置非常亮眼，但自动感应门不太好用，光感天幕的遮光和隔热效果尚不清楚。BOFFIN软硬可调阻尼杆与空气避震和绞牙避震搭配，魔毯悬挂提升了驾乘感受。