极氪 007 的离地间隙在满载情况下为119mm,而在空载状态时则约为140mm。这一数据在同级别车型中表现出色。
与同级别的雅阁等传统燃油车相比,极氪 007 的离地间隙更高,这为车辆提供了更好的通过性。极氪 007 采用前双叉臂、后多连杆的悬架结构,这有助于提升行驶稳定性。四驱版本还配备了 CDC 可变阻尼避震器,而后驱版则使用了普通避震器。
在实际驾驶过程中,极氪 007 的底盘调校偏向舒适。对于城市道路的使用,其离地间隙足以应对,但在越野或乡村道路行驶时,可能需要进行更多的考虑。
不同车主对于底盘的感受各有不同。一些车主认为,大颠簸路段的起伏较大,三种底盘模式之间的差别不大,相比之下,美系车在颠簸路段的舒适性更佳,而德系车在高速路段的稳定性更强。然而,另一些车主则认为后驱版底盘的质感相当不错。
总的来说,极氪 007 的离地间隙能够满足大多数日常驾驶场景的需求,为车辆提供了不错的通过性和稳定性。
普拉多,作为一款备受瞩目的越野车型,其越野性能堪称出色。在动力方面,普拉多通常配备了强大的发动机,能够提供充沛的动力输出。这使得车辆在面对复杂的越野路况时,如陡峭的山坡、泥泞的道路以及湍急的溪流,都有足够的动力去克服。 普拉多的四驱系统是其
标致408的底盘高度及结构设计值得深入探讨。据相关数据,标致408在空载状态下的最小离地间隙达到了180mm,而在满载状态下,经过测试其离地间隙则保持在140至150mm之间。这样的表现不仅在城市中行驶时较为稳定,同时也具备了一定的通过性。
锐界这款车型在越野方面展现出了不俗的性能,特别是在动力配置上,它通常装备有力量强大的发动机,确保了充足的动力输出,使它在攀爬坡道或穿越泥泞道路时具备显著优势。其四驱系统能够智能地将动力分配给各个车轮,从而在湿滑或崎岖的道路上提供更好的抓地能