极氪001之所以没有推出油车版本,关键在于它是基于纯电浩瀚平台打造的,而这一平台并未为燃油动力系统预留空间。
这个平台的底盘架构与燃油车截然不同,压根没有为发动机、传动轴和变速箱留位置。从技术架构层面来看,推出燃油版车型是不现实的。
极氪001在纯电领域具备显著优势。例如,电池方面支持100度麒麟电池、95度宁德时代神行电池等高性能电池。神行电池更是拥有极快的充电速度,仅需11.5分钟就能从10%充至80%%。
此外,800V全栈高压系统有效缓解了续航焦虑问题,全系标配的第二代全域热管理系统PTM2.0则提升了散热和能源利用效率,确保在极端天气下仍能保持良好的充电性能。
驱动系统方面,极氪001采用了前感应异步和后永磁同步电驱动,并配备了碳化硅电控模块,以提升动力和驾驶平稳舒适性。智能底盘系统和“智能魔毯”技术通过前视摄像头和激光雷达预判路面情况并智能调节悬架。智能驾驶方面,搭载了Mobileye最新一代方案,覆盖泊车、高速和城市全场景。
车内配备了28个扬声器组成的雅马哈音响,支持杜比全景声,营造出沉浸式的音效体验。此外,还有15.05英寸2.5K柔性OLED中控大屏和8295智能座舱芯片,通过EVA眼神交互系统实现无缝连接。
极氪001提供了多种动力和续航版本,包括长续航WE版、超长续航WE版和超长续航双电机YOU版。其中,第一款和第三款主打性能,零百加速仅需3.8秒,续航最低可达526公里。第二款主打续航,续航里程达到712公里,零百加速则为6.9秒。
极氪001基于吉利的SEA浩瀚架构,采用专属高性能纯电底盘,延续了领克高性能基因。然而,后来领克和极氪的路线有所不同。领克主要致力于高端车市场,推出燃油车和混动车型,而极氪则专注于纯电豪华市场,如极氪X和极氪009等车型均展现了豪华品牌调性。吉利财报显示,领克品牌以EM-P超级混动方案为主,BEV作为补充,加速新能源转型。
近日,起亚宣布将于2022年推出全新纯电动车型——起亚EV6。这款车型基于起亚E-GMP纯电动车平台打造,标志着起亚正式迈入了纯电动汽车的新时代。 外观方面,起亚EV6的设计简洁且富有现代感,前脸采用了封闭式前格栅和全新Logo设计,增添了
宝马在电动汽车领域取得了显著的突破,具体表现在销量、技术、车型、平台、充电网络以及氢能领域。 在销量方面,宝马在中国的新能源汽车销量已超过30万辆,2023年,宝马iX3和宝马i3等车型销量大幅增长,前10个月累计销量接近7.86万台,增幅
比亚迪宋PLUS EV并不是一款“油改电”的车型。 它是基于纯电动平台打造的,从设计之初就定位为一款纯电动车型。与“油改电”车型不同,比亚迪宋PLUS EV并没有通过改造原有的内燃机汽车来实现电动化,而是从零开始,专门针对电动驱动方式进行了