如何判断点火加热装置是否正常工作

要判断点火加热装置是否正常工作，可以从以下几个方面进行检查：

开机后没有反应，首先检查有无电源输入，按照电路图检查加热器的供电情况，查看车辆保险、线路供电、电源、开机信号线和地线。

如果热电偶有问题，比如测量两端阻值为0欧姆，可能是出线与外壳相连接地。指示灯常亮可能是控制电路损坏或地线未接好，开机指示灯闪时，对照故障闪码表判断故障部位并维修或更换零件。

加热器冒黑烟，可能是加热器积炭需要清理，也可能是喷油嘴、滤清器、油管堵塞，需要清洗或更换。油泵压力变小也需要调整回油压力，必要时更换油泵。

加热器正常工作但反复灭火，可能是热电偶受热时内部炉丝与外壳连接造成点火传感器短路，需要更换，或者汽车蓄电瓶电压过低。

加热效果不明显，例如加热器过热但散热器、除霜器不热，可能是回水口太细、循环水路有气体、胶管折弯、循环管路有异物、水泵故障、进回水阀门未开启、发动机节温器打开过早等原因，需要查明原因进行维修。

对于燃气燃烧机点火装置系统，点火电源故障需检查电源插头是否插紧，更换损坏的电源线圈，点火间隔不正常时调节点火电极的电极间距和位置，点火电极老化需及时更换，控制装置故障检查开关和与程控器的连接状态。

高频感应加热设备在淬火过程中，变压器打火可能是输入电源异常需要检查维修电源线路，也可能是淬火钢件温度过高需要调整加热温度并检查变压器，还可能是线圈表面绝缘漆破坏，有破损需及时修复或更换线圈。

天然气加热炉点火故障，可以通过流程图排查，检查小火喷嘴是否堵塞、小火电磁阀是否动作、火花塞是否有火花、点火控制器是否有信号、观测窗口是否有火焰等。

检查燃汽热水器故障时，打开热水阀门使用热水，热水器检测到压力差，打开排风机并检测是否正常排气，正常时开启燃气电磁阀同时点火高压点火，规定时间内检测燃烧室温度是否正常。

电源正常但电磁阀没有点火时，使用起子顶水压检测动开关，能工作说明水压检测的塑料膜损坏或推动杆卡死，检查排风机的动开关是否正常。

点火系统故障可通过点火时间过迟、过早、火花塞积炭、油污和过热等现象判断。

低压电路故障常见于蓄电池储电不足、线路连接不良或错乱、搭铁不良、分电器或霍尔传感器损坏、点火开关损坏或接线不良、晶体管点火控制单元损坏或接线不良等，诊断方法通常用电流表或电压表逐线检查排除故障点。

高压电路故障常见于高压线脱落或漏电、分电器盖破裂击穿、分电器分火头烧蚀破裂击穿、火花塞电极间隙过大或过小、积炭过多、绝缘体损坏、点火线圈损坏或接线脱落等，通常采用高压试火法诊断，将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，线头放置距离缸体3 - 6mm处，启动发动机试火，有火花且强烈说明点火系统工作正常。

此外，检查火花塞间隙，正常在0.5到0.7毫米之间，用小钢锯条厚度塞入略有卡滞感即可。

检查点火器是否跳火，按上高压帽，火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机看是否跳火，不跳火或跳火弱可断定点火电器有问题。

检查传感器接线，汽车点火器安装后出现怠速不稳、加油时发动机严重抖动等，检查传感器红黑线是否接反。

总之，定期检查点火器工作状态很重要，发现故障应及时找专业人员检修。