奔驰 E 的 1.5T 发动机后期能否升级

奔驰 E 系列的 1.5T 发动机在后期确实可以进行升级，以提升其动力表现和驾驶体验。

例如，19 款奔驰 E260L 搭载的 1.5T+48V 轻混系统，虽然原厂动力数据看起来不错，但实际驾驶过程中，还是存在一些问题，如提速时有拖拽感，急加速时出现涡轮迟滞，以及档位衔接不够流畅。通过 ECU 升级，这些问题可以得到有效改善。

升级后的奔驰 E260L，其油门响应更加轻盈，动力输出也更加积极。低速加速时，动力响应更为迅速，低速挡位的顿挫感也有所减轻，整体动力储备得到了增强。值得一提的是，奔驰 E260 Coupe 搭载的 M264 1.5T 四缸涡轮增压发动机，配合 48V 电机和 9 挡手自一体变速箱，原厂最大功率为 184 匹和 280 扭矩。经过特调升级，其最大功率可达到 244 匹，扭矩更是提升至 370 牛米。

同样地，E260 车型在升级后，最大功率输出也能达到 249 匹，扭矩则为 375 牛米，动力响应迅猛，油门迟滞和波箱低转区顿挫问题也得到了解决。此外，奔驰 E260L 在原厂调校下，存在发动机嘶吼严重和油耗偏高的情况。通过 ECU 升级，这些问题可以得到一定程度的优化，让驾驶体验更加顺畅。

总而言之，奔驰 E 系列的 1.5T 发动机在后期进行 ECU 升级后，确实可以在动力、换挡等方面实现显著提升，让驾驶更加得心应手。