极氪高管怼小米汽车反映了汽车行业怎样的竞争态势？

极氪高管对小米汽车的言论，反映了汽车行业竞争态势的激烈。从新车上市时间、车型和价格来看，极氪 007 和小米 SU7 都属于轿车系列，起售价接近且发布时间相近，这形成了直接的竞争。

对于极氪来说，007 比较关键。极氪今年的交付目标是 14 万辆，截至 11 月已累计交付 10.5 万辆，距离目标还有一定的距离。007 的销量直接影响到极氪能否完成年度目标，这也使得极氪高管对竞争更为敏感。

此外，极氪高管可能认为小米的“生态造车”概念过于虚幻，汽车最终还是需要依靠产品力来说话。而极氪在造车方面投入了大量资源和精力，积累了丰富的经验。

还有可能涉及“宿怨”，例如极氪 CMO 关海涛从传统汽车行业跨界进入新能源汽车领域，而他的前工作领域可能与小米汽车有竞争关系，这导致了新领域的矛盾。

近期，极氪在公关方面表现出激进的态度，策划了诸如 009 挑战和参与续航冬测等活动。怼小米汽车的言论或许符合其一贯的激进风格。

然而，极氪高管也意识到小米汽车的营销策略值得学习。这种竞争促进了行业内营销经验的交流，有助于推动整个电动汽车行业朝着更创新、更先进的方向发展。

竞争中，产品力是关键。小米汽车尚未发布，但其热度已经很高。在设计、动力系统、续航方面，小米汽车表现出较强竞争力。最终的售价将成为决定因素。

对于极氪和小米，竞争中应不断优化自身实力，以提供更优质的产品给消费者。通过相互学习和借鉴，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。