大众 DSG 召回在全球范围内的情况如何？

大众 DSG 召回在全球范围内的情况较为复杂，涉及多个地区和时间段。

自 2009 年起，大众在北美和欧洲市场陆续召回了搭载 DSG 变速箱的车型。例如，在 2009 年 8 月 20 日，大众美国公司召回了部分配备 6 速 DSG 的车型，原因是双离合变速器温度传感器存在故障。

2019 年 6 月 27 日，大众在全球范围内再次召回了四个品牌的多达 20 款车型，问题出在 DSG 变速箱阀体上盖内蓄压器固定座的公差瑕疵上。

在中国大陆，2011 年 DSG 问题首次爆发，2012 年 5 月 23 日，大众汽车、上海大众和一汽大众联合宣布将 2012 年 12 月 31 日之前生产的 7 速和 6 速双离合变速箱的质保期限延长至 10 年或 16 万公里。

2012 年 12 月 27 日，大众在台湾的总代理太古标达汽车召回了部分搭载 7 速 DSG 的车型，并提供了免费软件升级服务，同时将质保期延长至 5 年不限里程。

2013 年，大众在央视 315 晚会中被曝光，随后召回了配备 7 速 DSG 的车型。

2012 年 3 月，国家质量监督检验检疫总局开始对大众 DSG 变速器动力中断故障问题进行跟踪调查，最终在 2013 年，大众新帕萨特因变速箱问题被召回。