sti 改装的悬挂怎么调整？

要调整STI改装悬挂，首先需要了解几个关键点。

汽车的避震系统主要由弹簧和减震器组成。弹簧在车辆行驶过程中能够吸收路面的震动，而减震器则负责抑制弹簧在吸收震动后的反弹力，同时减缓路面冲击能量对车身的影响。没有减震器的话，车辆在通过坑洞时会严重弹跳，并且过弯时轮胎抓地力和循迹性也会大大降低。

在调整悬挂时，“阻尼”是一个重要的概念。它指的是避震器在压缩或伸展时产生的阻力。这种阻力可以分为压缩阻尼和回弹阻尼两部分。硬质避震器的压缩和回弹阻尼都较大，能够有效抵抗弹簧对轮胎的反弹力，保持车辆行驶的平稳性。此外，避震器的硬度也会影响车身重量的转移速度，硬度越大，车辆的转向反应也会越灵敏。

具体到调整STI改装悬挂，首要任务是明确自己的需求。如果你更看重操控性能，可以选择较硬的避震器和弹簧，并增加阻尼，以提升车辆在弯道中的稳定性和响应速度。但需要注意的是，过硬的悬挂可能会影响日常行驶的舒适性。

相反，如果更注重舒适性，可以适当降低避震器的硬度和阻尼，使弹簧和减震器能够更好地吸收路面震动，提升乘坐舒适度。

调整悬挂时还应注意车辆的整体平衡。前后悬挂的调整需要相互协调，避免出现车头或车尾过度下沉或上扬的情况。整个调整过程需要不断测试和感受实际效果，根据需要进行细微调整，直到达到理想的悬挂状态。