有触点点火系统为什么被淘汰了

有触点点火系统被淘汰的原因众多，这主要归结于其自身存在的缺陷。

首先，触点容易烧蚀。在传统的点火系统中，初级电流的接通和切断依赖于触点，每当触点打开时，会产生火花，从而导致烧蚀。

其次，触点的反复开闭会导致触点臂顶块和凸轮之间的长期摩擦，引起磨损，进而造成触点间隙的变化，影响点火正时的稳定性。为了维持正常工作，需要经常打磨触点并调整间隙，操作起来相当繁琐。

再者，初级电流的大小受到触点允许电流强度的限制，通常不超过5A。因此，次级电压和火花能量的提升受到限制。

此外，最大次级电压会随着发动机转速和气缸数的增加而下降，无法保证高转速、高压缩比和多缸发动机的可靠点火。

最近几年，为了减少空气污染和改善混合气的燃烧效果，提高点火电压和能量成为必要条件。然而，传统的点火系统无法满足这一需求。

相比之下，新型的电子点火系统则没有触点，无需维护，维修工作大幅减少。它可以产生更高次级电压和更强的火花能量，使得发动机启动更加容易，工作更为可靠。

此外，电子点火系统还能减少排气污染，节约能源。因此，传统的有触点点火系统被淘汰，取而代之的是电子点火系统。