汽车外倾角怎么调

汽车外倾角的调整是确保车辆行驶稳定性和减少磨损的重要步骤。首先检查轮毂轴承的松紧度，合适的松紧度可以改变外倾角。如果发现轴承过松或过紧，应进行相应的调整。

其次，检查并更换磨损超限的转向节主销及其衬套。这些部件的磨损可能会导致车轮外倾角发生变化。确保这些部件处于良好状态，可以避免外倾角异常。

在检查过程中，还应检查转向节的角度是否正确。如果发现指轴角度不对，应更换转向节。必要时，可以拆下前桥进行变形检验和校正，确保前桥结构完好。

对于独立悬架的前轮定位，可以通过调整上臂轴与固定架之间的垫片来调整外倾角。根据需要增加或减少垫片，从而实现调整目的。

另外，对于后轮外倾角，可以通过上悬臂的一端偏心螺丝进行调整。如果车型的上悬臂没有偏心螺丝，则可以更换为调臂。这样可以确保后轮外倾角达到标准。

使用四轮定位仪检查各数据，根据车辆标准进行调整。通过定位机的靶轮检测轮下数据，如果前束调整螺母和前轮外倾角调整螺栓数据显示红色，则需要调整到绿色标准数据。

设定少许外倾角可以对车轴上的车轮轴承施加适当横推力。一般前轮外倾角为 1°左右，但对于有高速、急转向要求的车辆，前轮外倾角可以减小甚至为负值。

当车辆跑偏时，如果向右偏，则需要将左边前轮的前束杆稍微调短一点。在测量前束时，要确保汽车轮毂轴承间隙和轮胎充气压力符合规定，并将车停在水平路面直线行驶位置。

车轮外倾角的调整手段包括垫片、偏心凸轮、长孔、球头转动、支柱转动、调整轴承等。通过这些手段，可以确保车辆前束和外倾角度符合标准，提高车辆行驶的稳定性和安全性。

建议车主在发现车辆跑偏或前轮外倾角异常时，及时到专业的汽车维修店进行检查和调整，确保车辆处于最佳行驶状态。