丰田超霸和霸道虽然都属于越野车型,但在多个方面存在显著区别:
首先,越野性能方面,超霸更加出色且稳定性更高,能够应对复杂的路况。相比之下,霸道在越野性能上稍逊一筹。
外观上,超霸更显肌肉感和硬朗,车身宽大,视觉冲击力强;霸道则显得高大威猛,车身较高。
动力系统方面,超霸搭载 2GRFE 发动机,而霸道则使用 7GRFKS8 发动机。
排量方面,超霸仅有 4.0 升一个排量,而霸道则有 4.0、2.7、3.5、2.8 和 3.0 等多个版本。
在变速箱上,超霸使用的是 5 挡手自一体变速箱,霸道则配备 6 挡手自一体变速箱。
车身尺寸方面,超霸的长宽高分别为 4795mm、1800mm、1750mm,轴距为 2950mm;霸道的长宽高分别为 4840mm、1885mm、1890mm,轴距为 2790mm,部分车型长 5010mm。因此,两车在内部空间和乘坐舒适性上有所不同。
底盘设计方面,超霸采用前置前驱,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架;霸道则采用前置四驱,前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为四连杆式非独立悬架。操控性和稳定性也有所不同。
四驱系统方面,超霸提供全时四驱和分时四驱两种选择,分时四驱车型在低配时可以在 100 码内切换两驱和高速四驱模式,但无中央差速锁,高速四驱模式只能在非铺装路面上使用。高配车型则可在 80 码内切换,配备后差速锁、蠕行模式等,更适合越野。霸道 4000 全系标配全时四驱,适应复杂路况。
配置方面,超霸全系标配 8 气囊,低配车型主驾座椅为 8 向电动调节;霸道低配车型没有电动调节功能。超霸使用底挂油箱,容积为 86L,而霸道则配有副油箱。
投放市场方面,超霸主要在北美市场受欢迎,外观夸张,内饰豪华,通过 SR5、TRD OFF ROAD、TRD PRO、LTD 等不同配置区分,并有独立四驱拨杆和差速锁等配置。而霸道则常见于中东市场,通过 TX、TXL、VX 等不同配置区分。
内饰方面,超霸通常采用黑色皮质座椅,而霸道则多为米色座椅。
价格方面,超霸的 3C 录号顺利,价格有所下探,LTD 版本起售价为 54 万元,性价比突出,TRD 版车型越野性能更强,价格更低。
丰田霸道2700的四驱系统配备了三种不同的驱动模式,以满足各种路况和驾驶需求: 1. H4F全时四驱模式:在日常使用中,此模式能够自动调节前后轮的动力分配,通常前轮分配在40-15的范围内,后轮则在60-85之间,从而提供稳定的驱动力。差速
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