别克GL8搭载了LSY和LXH两种发动机型号:
其中,LSY发动机的参数如下:28T最大功率174kW(5000rpm),最大马力237Ps(1500-4000rpm),最大扭矩350N•m。这款发动机在2019、2020款别克GL8中得到广泛应用,并荣获沃德十佳发动机奖项。此外,它还被应用于别克君越、别克昂科威、别克昂科旗等车型。
LSY发动机采用独特的变缸技术,实现燃油经济性和动力输出的平衡。通过凸轮轴上的三个不同高度的凸轮,其中一个凸轮控制气门开合,使2、3气缸在特定工况下停止运转,从而实现变缸效果。变缸切换由传感器检测条件并由ECU发送命令,通过电磁执行器顶部顶针插入顶部螺旋槽实现。
燃油喷射系统经过优化,喷油压力达到35MPA。全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵也得到了升级,可根据实际情况调整喷油泵功率。温度控制系统采用电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统,通过各部位温度传感器精确控制冷却系统工作强度。
该发动机经过国内465万公里的苛刻测试,可靠性表现不错。通用汽车早在1980年就开始使用可变缸技术,积累了丰富的技术经验。

另外,LXH发动机是4缸发动机,在部分别克GL8车型中有所搭载,例如2023款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型等。
宝马3系330与320/325硬件差异实测 宝马3系330i与320i、325i虽同属2.0T涡轮增压阵营,但其动力系统存在本质性硬件差异,并非仅靠ECU程序调校即可区分。实际结构上,330i搭载的是高功率版本B48B20D发动机,而320
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