发动机egr冷却器的水是从哪里来的

发动机 EGR 冷却器的水来源通常来自发动机的冷却系统。

具体来说，冷却系统中的冷却液会通过分支管道为 EGR 冷却器提供所需的水，从而帮助冷却废气，减少氮氧化物排放。

EGR 冷却器是汽车废气再循环系统中的关键部件，其主要功能是降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。在汽车高速行驶时，EGR 系统会引导少量废气重新进入进气门进行再次燃烧，从而降低燃烧温度并减少氮氧化物的生成。

在 EGR 冷却器中，冷却液通过控制废气从排气歧管流回进气歧管的量来调节再循环的废气量。这个过程由 EGR 阀中的计量孔实现，每个计量孔由电磁阀和针阀组成。当电磁阀通电时，电枢被磁铁吸引，打开计量孔，旋转式针阀则保证 EGR 阀关闭时的良好密封。

汽车发动机配备有冷却液循环系统，包括水泵、散热器、水箱和温度传感器等，其主要作用是散发发动机内部的热量，保持发动机的正常工作温度，防止过热损坏。冷却液循环系统中的水可以通过分支管道为 EGR 冷却器提供所需的水。

当发动机运转时，冷却液会不断循环，并不断为 EGR 冷却器供水。冷却液在冷却 EGR 废气后会流回冷却液循环系统，进行循环使用。如果 EGR 阀内有水，则可能是高温后的冷凝水，也可能是 EGR 冷却器损坏导致内部的水窜入。

为确保 EGR 冷却器的正常工作，可以通过拆下 EGR 冷却器进行水试，堵住冷却水管一头，用气泵往另一头充气，观察是否有吹泡泡的情况。如果有吹泡泡的情况，则说明冷却器漏水，如没有则正常。少量冷凝水在 EGR 阀内是正常的，但过多的水会损坏 EGR 阀内部。因此，在日常使用中，需要定期检查和更换冷却液，保证发动机正常工作和 EGR 冷却器的正常冷却。