创酷配备了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机。
1.0T 发动机的最大功率为 92kw,最大扭矩为 180牛米,与之匹配的是 6 速手自一体变速箱,工信部综合油耗为 5.5L 百公里。而1.3T 发动机的最大功率则为 121kw,最大扭矩为 240牛米,匹配的是 CVT 无级变速箱。这两款发动机均为三缸发动机。
由于创酷车型体积较小,使用三缸发动机较为合适。三缸发动机体积小,排量也会随之变小,从而降低发动机油耗。并且随着汽车生产技术的不断发展,三缸发动机在技术领域有了显著提升,技术更成熟,抖动问题得到有效解决。
在实际驾驶中,1.0T 发动机起步动力稍显偏弱,但涡轮介入早,中段加速表现不错,高速后段超车时提速较慢。而1.3T 发动机的涡轮介入早,中段加速有爆发力,驾驶体验更佳。
底盘方面,创酷前悬架采用麦弗逊独立悬架,后悬架采用扭力梁非独立悬架,采用前轮驱动。过弯和并线时悬架对车身支撑性较好,方向盘指向精准,有一定的驾驶乐趣。但是,经过减速带和坑洼道路时,悬架偏硬,后排乘客会比较颠簸。车速超过80公里后,胎噪和风噪偏大。
创酷作为一款备受关注的车型,其发动机的性能表现是众多消费者关心的重点。创酷所搭载的发动机在技术和设计上都有着独特之处,对车辆的动力性产生了显著的影响。 首先,从技术参数来看,创酷发动机的排量和功率输出在同级别车型中具有一定的竞争力。以常见的
关于创酷发动机的冷却液问题,有些车主可能会注意到冷却液面稍低的情况。在遇到这种问题时,不必过于紧张,因为稍微低一点的冷却液面并不一定意味着需要立即添加冷却液。 首先,车主可以自行检查冷却液壶的状况,这是非常重要的一步。请仔细检查冷却液壶是否
关于创酷发动机的最高转速,这是许多车友和汽车爱好者都感兴趣的话题。创酷搭载的LEF发动机,在动力输出方面有着出色的表现。根据相关资料,这款发动机在1700-2000转时就能达到峰值扭矩,为驾驶者提供强劲的动力体验。 在2000-4900转的