换挡车子一顿一顿的怎么回事

汽车换挡时出现一顿一顿的情况可能由多种原因引起:

首先，发动机转速与车速不匹配是主要原因之一。当发动机转速和车速不一致时，转速差会导致顿挫感。变速箱的作用在于减少这种顿挫，而变速箱与发动机匹配得越好，顿挫感就越小。

其次，汽车某些部件出现故障也可能导致顿挫，如发动机内部的火花塞或高压包出现问题，这会使汽车加速无力、抖动和顿挫。此时需要清理火花塞积碳，检查高压包。

再者，燃油泵堵塞或故障也会导致燃油油压降低，燃油雾化燃烧不正常，从而产生车辆无力和换挡顿挫。定期清洗燃油泵可以避免这种情况的发生。

此外，变速箱内部问题同样会导致顿挫。例如，离合器泄压、油路发卡不顺畅、油液泄露、电磁阀损坏等情况均可能导致换挡顿挫。如果离合器损坏，需要及时更换。同时要检查油路板和过滤器，定期清理，注意变速箱油位不能过多或过少，并定期检查电磁阀，一旦损坏应立即更换。

变速箱作为精密部件，厂商的调教技术也非常重要。比如，DCT变速器本质上是由两台手动变速箱组合而成的，油离配合不当会导致顿挫。在冷车启动时，由于油液粘度高，齿轮硬结合也可能产生顿挫，但随着厂商调教技术的提高，这种情况已经减少。

AT变速箱结构复杂，产生顿挫不仅与调教有关，还与设计有关，但随着技术的发展，相关产品的可靠性和平顺性得到了提高。CVT变速箱理论上不应该有顿挫，但在实际使用中，冷车启动时润滑不充分、设计和质量问题可能导致顿挫。

为解决顿挫问题，可以尝试调整换挡转速，缩短换挡时间，并在换挡时轻踩油门，避免高速空转。此外，调整进挡次序，例如在2挡时拉高转速直接换4挡，也能有效减少顿挫感。