汽车转速表出现故障什么原因

汽车转速表出现故障的原因多种多样，主要可以归结为以下几个方面：

首先，转速表传感器损坏或线路故障是常见原因之一。这可能会导致转速表无法准确显示发动机转速。

其次，软轴连接断开或存在问题也是导致转速表故障的重要原因。软轴是连接发动机和转速表的关键部分，如果出现问题，转速表将无法接收到正确的信号。

另外，如果发现里程数字在开动时没有增加，这可能是转速表或其他相关部件出现故障。此时需要仔细检查转速表及其他相关部件。

此外，转速表内的齿轮磨损也可能导致故障，这时需要更换新的齿轮来确保转速表正常工作。

转速表的工作原理是基于磁性原理，它接收点火线圈初级电流中断时产生的脉冲信号，并将其转换为可显示的转速值。当发动机转速增加时，点火线圈产生的脉冲次数也随之增加，转速表显示的转速值也会相应增加。

在检查转速表故障时，可以先检查软轴连接是否断开，再观察里程数字在开动时是否增加。

接着，需要检查转速表背面的黑色三孔插头与插座的连接情况以及电压是否正常。可以使用万用表检测三个端子的连接情况。

端子 a 为电源负极，与仪表盘 14 孔白色插座上的棕色导线连接后搭铁；端子 b 为电源正极，经 14 孔黑色插座与点火开关“15”连接；端子 c 为信号输入端子，与仪表盘 14 孔白色插座上的红/黑色导线连接。

如果发现 a 插孔搭铁不良，应检查仪表线束连接器白色 14 孔插座中的棕色导线是否接地。如果 b 插孔在点火开关打到“ON”时无电压，应检查仪表线束连接器黑色 14 孔插座中的黑色导线是否有电源电压。如果 c 插孔在点火开关打到“ON”时无电压，应检查仪表线束连接器白色 14 孔插座中的红/黑导线是否与点火线圈“一”接线柱接触良好。

如果转速表后面的黑色三孔插座线束经检查全部正常，则故障可能在转速表本身，此时应考虑更换转速表。