如何避免尾气NO超标

要避免尾气 NO 超标，必须采取一系列实用措施：

首先保证尿素站尿素储罐的正常运行，做到一罐运行一罐备用。备用罐液位需保持在4.5米以上，运行至0.5米时进行切换。尿素溶解罐打空后，应立即补水至1.8米，并准备溶尿素。当尿素剩余约15吨时，应及时汇报并联系送尿素。

其次，运行工程师需要密切监视尿素储罐和溶解罐的温度，并在巡检时检查尿素输送泵和冲洗水泵的运行状况。同时，要加强对尿素输送管道的电伴热和蒸汽伴热检查，确保蒸汽伴热管道疏水正常。

此外，每班应对 SCR 喷氨格栅的喷氨管道进行测温，确保热解炉出口温度控制在350-400℃。在监盘时，需要监视好一次风至热解炉的压力和风量。尿素喷枪应尽量对角投入，控制流量和压力，确保正常雾化。当机组加负荷时，需根据 NOX 调整喷氨流量。

如果 SCR 电加热出现故障，需及时处理。在机组负荷变化时，调整燃尽风开度和氧量，控制 SCR 入口烟温在420℃。机组启动时，应保持风通道通风，锅炉 MFT 复位后，立即投入 SCR 声波吹灰器。当 SCR 入口烟温达到290℃以上时，投入声波吹灰器。如果发现 NOX 无法调节，需申请降负荷，并调换煤种。

对于汽车而言，需检查催化器状况，功能减退或老化时需清洗或更换。此外，可拆卸排气管进行深度清洁。调整燃油，在专业指导下换用高标号汽油。需要注意进气系统堵塞、发动机积碳、活塞磨损、三元催化器失效和氧传感器故障等，这些都可能导致 NO 超标，定期检查并清理。定期检查三元催化器清洁度，及时清洗或更换老化或积尘的部件。按照汽车制造商建议使用特定等级燃油，老旧车辆要进行适当维护和更新。