探岳380配备了颗粒捕捉器,不过它并非独立存在,而是与四元催化器集成在一起。颗粒捕捉器,也被称为DPF,是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器。它的核心功能是捕捉尾气中的微小颗粒物,当颗粒物积累到一定程度时,会自动燃烧这些颗粒物,实现循环工作。
这种柴油颗粒捕捉器对于减少微粒物排放具有显著效果。它首先捕集废气中的微粒物,然后对这些微粒进行氧化,使颗粒捕捉器得以再生。在DPF的长期工作过程中,由于捕捉器内颗粒物的逐渐增多,会导致发动机背压升高,进而影响发动机性能。因此,需要定期清除沉积的颗粒物,以恢复DPF的过滤性能。
值得注意的是,如果颗粒捕捉器发生堵塞,可能会减少车辆的动力。某些车型在检测到颗粒捕捉器堵塞时,会自动降低柴油发动机的动力输出。同时,增加的排气阻力也可能导致车辆动力性能减弱。
在比较23年的探岳380和本田CR-V的耐用性时,我们需要从多个角度进行分析。 首先,动力方面,探岳380配备了2.0T高功率发动机,能输出220匹马力,并标配四驱系统,动力表现强劲。而本田CR-V则提供了1.5T发动机和2.0L混动系统。
奥迪Q5L和探岳380在外观时尚度上各有千秋。探岳380的整体设计更显时尚,它采用了熏黑式中网进气格栅,并搭配了全车大量黑光运动套件,使整车充满活力。车身线条轻快动感,赋予了车辆高级感,而20英寸的霸气运动轮毂更是魅力十足。此外,探岳380
探岳380四驱车型采用多种轮胎配置,根据不同版本,可能会选择不同的品牌和型号。例如,四驱RLine版和四驱旗舰版使用235/50R19的轮胎,而2023款380TSI四驱RLine Pro智慧版则使用235/45R20的轮胎。原厂轮胎品牌包