驱动桥壳的类型有哪些

驱动桥壳主要分为可分式、整体式和组合式三种类型。

可分式桥壳，通常称为分段式桥壳，一般由两部分组成，通过螺栓连接成为一个整体。每个部分都具有一个铸造壳体和压入外端的半轴套管，轴管与壳体通过铆钉连接。这种桥壳以前在轻型汽车上较为常见，但现在使用频率逐渐降低。

整体式桥壳则是一根空心梁桥壳和主减速器壳结合而成，强度和刚度较大，主减速器的拆装和调整也相对方便。根据制造工艺的不同，整体式桥壳又分为铸造式、钢板冲压焊接式和扩张成形式三种。

组合式桥壳则将主减速器壳与部分桥壳铸为一体，然后用无缝钢管分别压入壳体两端，两者通过塞焊或销钉固定。这种桥壳的优点在于从动齿轮轴承的支承刚度较好，主减速器的装配和调整也比可分式桥壳更为便捷。然而，它对加工精度的要求较高，通常在轿车和轻型货车中使用。

在选择驱动桥壳类型时，需综合考虑车辆的具体用途、性能要求以及制造工艺等多方面因素。