曲柄连杆机构有什么用途

曲柄连杆机构在汽车发动机中扮演着至关重要的角色。它能够将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，从而实现活塞的直线往复运动，并将其转化为曲轴的旋转运动，从而对外输出动力。

在做功行程中，燃料燃烧产生的膨胀压力通过活塞传递给连杆，再由连杆传递给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，曲轴和飞轮的惯性将带动活塞上下运动，为下一次做功做准备。

曲柄连杆机构由多个重要组件构成，包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。其中，机体组作为发动机的骨架，包括气缸体、气缸盖、气缸垫和油底壳。活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆组成，它们负责传递气缸压力给曲轴。曲轴飞轮组则将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，为汽车行驶输出转矩，同时储存能量，使发动机运转平稳。

活塞是曲柄连杆机构中承受燃烧气体压力的关键部件，它通过活塞销传递压力给连杆，推动曲轴旋转。活塞顶部还参与组成燃烧室。活塞环则负责防止气体窜入曲轴箱，气环密封气体，油环则刮油润滑。

活塞销有两种连接方式，分别是全浮式和半浮式。连杆将活塞的直线往复运动转化为旋转运动，其大头部分有多种定位方式。曲轴承受连杆传来的力并产生旋转运动和转矩，由主轴颈、连杆轴颈、曲柄和平衡块组成。

全支承曲轴具有较高的强度和刚度，而非全支承曲轴则能缩短发动机长度。连杆轴颈常采用中空设计，以减轻重量并作为油道。平衡块则能减轻轴承和曲轴的磨损，提高运转平稳性。

飞轮作为储存和释放能量的装置，可以提高发动机运转的均匀性，并将动力传递给离合器。当发动机启动时，起动机通过飞轮的齿圈带动曲轴旋转。

总之，曲柄连杆机构是发动机的核心部件，保障了发动机的正常运行和动力输出。