汉兰达确实搭载了自然吸气发动机。具体来看,第四代汉兰达采用了TNGA架构下的2.5L自然吸气发动机,并配备了最新的增强版第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统。
新款丰田汉兰达的部分车型还搭载了3.5L自然吸气V6发动机。这种自然吸气发动机在动力输出方面表现得非常顺畅,几乎没有任何顿挫感。这种平滑的动力输出为驾驶者带来了出色的驾乘体验。
第四代汉兰达的自然吸气发动机与混合动力系统相结合,在保持动力输出顺畅的同时,显著提升了动力性能。综合功率得到了提升,而综合百公里油耗却降低至6.1L,最高续航里程甚至可达1000公里。
在四驱性能方面,汉兰达也有显著提升。它配备了全新的EFOUR电子四驱系统,可以实现前后轴驱动力在100:0到20:80之间的大范围调节,从而增强了车辆的越野性能。
然而,在高原地区,自然吸气发动机的进气效率和燃烧效率会受到影响。例如,在海拔4000米左右的地区,第四代汉兰达的加速能力明显下降,零百加速成绩仅为19.44秒,爬坡时发动机显得吃力。

相比之下,汉兰达的自然吸气发动机在平原和低海拔地区表现出色。在这些条件下,它在动力、油耗和舒适性等方面都具有显著优势。
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