瑞虎8 pro底盘怎么样

瑞虎8 pro的底盘整体表现良好，但也存在一些特点。该车型采用了前麦弗逊加多连杆独立悬挂，悬挂系统的调校贴合车型定位，具有出色的过滤效果和快速的回弹处理动作。这使得底盘在操控性能方面表现出色，即使在满载情况下也能保持较好的性能。

然而，底盘在某些方面存在不足。首先，底盘的平整度一般，没有发动机下护板，导致发动机和变速箱油底壳向下凸出。发动机油底壳采用铝合金材质，可以有效减重，但受损后维修成本较高。

此外，底盘两侧没有护板，管线外露，前部排气管附近的隔热铝瓦不完整，后部也有缺失。备胎安装在车尾底部，容易受到泥水的侵袭，新车可能会出现生锈的情况。

在悬挂系统方面，前悬架采用麦弗逊式设计，副车架采用冲压钢板H形结构，副车架纵臂螺栓固定强度不如一体冲压的整体结构。前悬下摆臂由单层冲压钢板改为双层冲压钢板，提升了结构强度。

后悬架采用常见的“三横一纵”四连杆结构，后副车架为钢管焊接的全框式结构，与瑞虎8基本相同。后羊角采用铝合金材质，避震结构为簧桶分离式，悬挂调校偏硬，面对小颠簸时路感清晰，但在快速并线时，由于悬挂后段阻尼偏软，身体侧摆会比较明显。

总的来说，瑞虎8 pro的底盘在操控性能和稳定性方面表现出色，但也存在一些需要改进的地方，特别是在底盘平整度、防护措施以及悬挂调校方面。