悬浮车顶要过时吗

悬浮车顶不会过时，其独特的魅力依旧受到众多汽车品牌的青睐。

悬浮车顶的概念最早出现在上世纪 80 年代，路虎作为先驱将其引入量产车型，通过对立柱的巧妙配色，将车身与车顶分离，赋予车辆立体感和运动气息。

如今，悬浮车顶的设计在众多车型中得到广泛应用，无论是豪华SUV如路虎揽胜、雷克萨斯 RX，还是紧凑型车如MINI Cooper S、中华 V3，都能见到它的身影。这种设计不仅出现在SUV车型中，一些轿车也采用了悬浮式车顶，如日产蓝鸟，为整车带来了独特的视觉效果。

此外，法系车如标致 4008、雪铁龙天逸也采用了悬浮式车顶，并结合电子档把等设计元素，使车辆的外观更加时尚。而国产豪华车型林肯冒险家，作为林肯首款国产车型，也采用了悬浮式车顶设计，提升了整车的气场。

尽管悬浮车顶设计已经流行多年，它依然备受消费者欢迎。然而，悬浮车顶的唯一缺点是可能会影响车内后排空间的高度。

当我们逐渐对悬浮式车顶感到审美疲劳时，新的“莫西干亮线”车顶设计悄然兴起。例如，Jeep 新指南者和吉利高端品牌LYNK & CO代号为 01 的车型都采用了这种设计。这种设计虽然具有创新性，但对设计师的要求较高，未必会像悬浮式车顶一样广泛流行。

总而言之，悬浮车顶目前并没有过时的迹象，它仍被众多汽车品牌采用，并能显著提升车辆的外观美感和运动感。