轿车为什么会烧机油如何修理

轿车烧机油是一个常见的问题，其原因多样，修理方法也有所不同。了解这些问题可以帮助车主及时采取措施解决问题。

冷车烧机油通常是由于气门油封老化导致的。气门油封是由橡胶制成，当温度下降时会变硬，无法完全密封，导致机油泄漏到燃烧室。在这种情况下，可以在机油箱中加入爱动油封密封环活化剂，以帮助气门油封恢复密封性能。

热车烧机油则可能是因为活塞环密封不良。这可能是由于活塞环材料老化、积碳导致环卡住或者缸套磨损过大等原因造成的。解决方法可以是使用爱动积碳靶向治理套装 B 套装，将其加入机油箱中进行积碳清除。如果热车烧机油的情况不太严重，且缸压测试未发现问题，可以考虑拆下油底壳，直接更换活塞环。

除了活塞环密封不良，其他因素如活塞环磨损严重、阀导管密封失效、车轴密封泄漏、缸盖密封失效、损坏的 PCV 阀，以及极端高温和过度使用也可能导致烧机油。机油会通过活塞环进入燃烧室，阀导管密封件损坏或老化也会导致机油泄漏到燃烧室，车轴密封破损或老化同样会导致机油泄漏到燃烧室，缸盖密封件失效会导致机油渗漏到燃烧室，PCV 阀损坏则会使机油蒸汽进入燃烧室。极端高温和过度使用会导致发动机工作温度过高，机油无法有效润滑和冷却部件，从而燃烧。

烧机油还可能是由外部原因导致的，比如机油滤清器安装不当、排油塞松动、油底壳损坏、油冷却器管路损坏、气门室垫圈损坏等。PVC 阀堵塞会导致曲轴箱压力增加，迫使机油进入气缸燃烧。阀门密封件和导向件磨损可能导致机油在燃烧室外排气管冒蓝烟，活塞环损坏在加速时也会导致排气管冒蓝烟。

若出现烧机油，首先需要确定是内部还是外部漏油，然后排查原因。如果PVC 阀故障，可以进行清洁或更换；如果阀密封件和导向件磨损，需要更换新的活塞环；活塞环损坏则可能需要重新组装发动机或更换新引擎。外部漏油相对容易处理，比如拧紧机油滤清器、加油口盖和放油塞，更换损坏的阀盖垫圈、密封件和油底壳。

总之，发现烧机油问题时，应尽快到专业的汽车维修店进行检查和修复。