旅行轿车和轿车的区别是什么

旅行轿车和轿车之间确实存在一些显著的区别。

首先，空间方面，旅行轿车通常基于轿车平台，但将后备厢加高至与车顶齐平，这样可以提供更多的行李空间。同时，旅行轿车在纵向和第二排头部空间上也更具优势。例如，宝马3系旅行版可以单独打开尾窗玻璃，而奥迪A6旅行车则具备自由组合网格机构。然而，这种设计也意味着旅行轿车的座舱和尾箱是连通的，这可能会降低空调的制冷效率。

在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面，轿车通常具有更好的表现。这是因为轿车后排座椅结合钣金，将尾箱构成一个隔绝声音的舱体，从而有效阻挡后轮噪音。相比之下，旅行车在这一点上稍显不足，尤其是后排空间的噪音问题更为明显。

整车刚度上，相同平台下轿车的车架强度通常高于旅行车。对于不带座椅放倒和全景天窗的轿车来说，车身强度更高。不过，旅行车在B柱后延伸的白车身顶部加强横梁可以提升扭转刚度。对于汽油车而言，后排座椅不可放倒的轿车具有更强的扭转刚度，而不带全景天窗的旅行车则比轿车稍强，带全景天幕或玻璃的两种车型扭转刚度差异不大。对于电动车，两者在扭转刚度上的差异较小。

在重量方面，相同平台下旅行车通常比轿车重约100公斤，比如宝马3系、A4 Avant等。不过，也有像奔驰CLA Shooting Break这样只重50公斤的车型。这种额外的重量主要来源于白车身、加强横梁、电动尾门和雨刮机构等。虽然这些增加的重量可能会影响动力和能耗，但对轴荷比来说是有好处的。

此外，不同品牌对于旅行车的命名方式也有所不同，比如奥迪称为Avant，宝马称为Touring，奔驰在北美称为Wagon，在本土称为Tmodel，还有Shooting Break这种分支，捷豹则称为Sportbreak。从用户端来看，旅行车改装率较高，尤其是在中国市场，购买旅行车的消费者通常是对旅行车有独特爱好的真爱粉，改装比例远超SUV和轿车用户。