荣放cvt变速箱是钢带还是链条

荣放的 CVT 变速箱采用的是钢带传动，而非链条。

CVT 变速箱有两种常见的传动方式，一种是钢带，另一种是链条。通常情况下，钢带更适合应用于小扭矩发动机，而链条则更多用于大扭矩发动机。在耐用性和使用寿命方面，链条通常更占优势，因此在高性能的 CVT 变速箱中，链条方案更为常见。

荣放的 CVT 变速箱钢带由两条内嵌钢带支撑，其间夹着数百片钢片。这种推板结构的钢带只能通过推力来传递动力，推力来源于推板之间材料的硬度。在动力传递过程中，主动斜齿轮会压紧钢带的整个侧面，形成静摩擦力，从而带动从动斜齿轮转动。

丰田还开发了一种名为 Direct Shift-CVT 的齿轮直驱式 CVT 变速箱。这种变速箱在传统钢带传动结构的基础上增加了齿轮传动结构，用于起步加速和低速行驶，从而提高了传动效率、燃油经济性和驾驶乐趣。然而，这种变速箱也存在一些问题，比如引入齿轮可能加大顿挫感，以及机械结构复杂可能导致维修成本较高。

对于荣放的 CVT 变速箱，车主应注意避免暴力驾驶，并在三年或行驶 5 万公里时进行变速箱油的更换。在更换变速箱油时，应使用原厂型号的油，并且同时更换变速箱滤芯，清洗油底壳，以确保变速箱的正常运行。