汽车差速器是做什么的

汽车差速器主要应用于后驱和四驱车型，而对于前驱车型来说，差速器则是集成在变速箱内部。

差速器是汽车传动系统中不可或缺的一部分，它由左右半轴齿轮、差速器壳体、两个行星齿轮及齿轮架组成，有些车型还会配备耦合器及锁止马达。

差速器的作用是满足汽车在转弯时左右两侧车轮转速不同的需求。当汽车转弯时，内侧车轮与外侧车轮的转弯半径不同，导致了左右驱动轮的转速差，而差速器则是调整这种转速差的装置。

在车辆直线行驶时，左右车轮受力相等，两半轴齿轮不存在转速差，行星齿轮不发生自转，主减速器从动齿圈直接驱动两半轴齿轮，车轮得到与主减速器从动齿圈相同的转速。但在车辆转弯时，外侧车轮需要更高的转速，此时行星齿轮介入，允许两半轴齿轮出现轻微转速差，从而满足转弯时的需求。

最常用的开放式差速器能向左右两驱动半轴分配同等大小的扭矩。然而，开放式差速器也存在缺点，如果一侧半轴齿轮相对另一侧静止不动，输入差速器的所有动力都会被分配给阻力较小的车轮。

差速器按其功能可分为轮间差速器和轴间差速器。普通差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成，发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左右两条半轴，分别驱动左右车轮。差速器的这种调整是自动的，涉及到“最小能耗原理”，车轮在转弯时会自动趋向能耗最低的状态，按照转弯半径调整左右轮的转速。

汽车差速器主要有齿轮差速器、无齿轮差速器、蜗轮差速器三种类型。差速器还可以是通常的或受控的中央差速器，即限滑差速器。常见的防滑差速器有强制锁止差速器、高摩擦自锁差速器和托森差速器。