汽车变速器的工作原理是怎样的

汽车变速器的工作原理是通过不同的齿轮组合和相关部件来实现变速变矩的。

手动变速器由齿轮和轴组成，通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮，与不同大小的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴通过中间轴间接连接到动力输出轴，中间轴和输出轴上的齿轮随发动机一起转动，但在没有同步器接合时，齿轮会空转。当变速杆操作使同步器接合，动力就能传递给输出轴。

自动变速器（AT）则由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成。液力变扭器中，泵轮通过液体带动涡轮旋转，并通过导轮利用反作用力产生转速差，从而实现变速变矩。液力变扭器的变速变矩范围有限，因此通常会串联几排行星齿轮，由液压操纵系统随发动机工作变化，自动操纵行星齿轮进行变速变矩。

双离合变速器通过两套离合器同时工作，能消除换挡时离合器的停滞现象，实现更平顺的换挡过程。这种方式显著提升了车辆的加速性能和舒适性。

变速器的功能不仅限于改变传动比，还扩大了驱动轮转矩和转速的变化范围，让汽车在发动机转向不变的情况下也能倒退行驶。利用空挡，可以中断发动机动力传递，方便发动机启动和怠速。

在传动轴传动方面，对于前发动机后轮驱动的汽车，动力经离合器和变速箱通过管状传动轴传递到后轴。后轴能随悬架运动，传动轴前端的花键在齿轮箱中进出，轴两端有万向节，确保动力平稳传递。变速箱的终传动部分包含差速器，将行驶方向转向后轮90度，并在转弯时让一个车轮比另一个转得更快，实现终传动减速。