车身为什么会摇摆

车身摇摆的原因多种多样：

其中车轮不平衡是常见的原因之一。轮胎和轮辋在制造过程中很难完全一致，使用一段时间后会磨损，因此每行驶4万公里需进行一次动平衡检查，标准是内外不平衡量小于等于5克。

悬架松动也会引起车身摇摆，底盘的连杆和支撑臂通过球窝接头和橡胶衬套连接，当这些部件磨损加剧时，会导致零件松动。转向齿间隙过大同样会导致问题，齿轮和齿条长时间使用后会相互磨损、窜动，即使不打方向盘，车轮也会随路面不平而轻微左右摆动。

轮胎故障也是原因之一，如轮胎气压过低或过高、磨损不均、变形或损伤等，这些情况会改变汽车的重心，转弯或遇到侧风时易导致车身失衡。定期检查轮胎气压、磨损情况，并进行动平衡和四轮定位，可有效避免不良路面的影响。

悬挂系统故障也会导致车身摇摆，该系统由弹簧、减震器等组成，当这些部件松动、磨损、断裂或变形时，特别是减震器失效时，汽车在遇到颠簸或转弯时无法有效缓冲和控制车身运动。定期检查悬挂系统的紧固和工作状态，并进行四轮定位，可以避免不良路面的冲击。

转向系统故障也会造成车身摇摆，该系统包括方向盘等部件，当这些部件出现松动、磨损等故障，尤其是转向机或拉杆故障时，汽车在转弯或直行时无法精确控制方向，导致偏离轨道或晃动不定。

此外，空转时的抖动可能是由于发动机支架松动、喷油嘴故障、火花塞磨损或正时皮带不良引起的。加速时的晃动可能是由于发动机支架松动或损坏，有时转向和悬架系统未对准也会导致晃动。刹车时的晃动可能是刹车盘变形、刹车片磨损或润滑不足。开快车时的晃动可能是车轮未对准或轮胎平衡不当，震动从方向盘发出时可能需要进行对准检查，从地板和座椅发出时则需要平衡轮胎。