传祺GS8的车身主要采用高强度钢作为主要材质,以确保车身的强度和安全性。
不过,不同用途的车身部分采用了不同的材料,普通汽车外壳多采用钢板,而高端车型则可能采用铝或碳纤维。
传祺GS8的第二代车型在高强度钢的比例上进行了一定的调整,从上一代的65%降到了60%,但硬度更高的超高强度钢比例从4.3%大幅提升至17%。这一变化使得车身的主要部分,如A柱,都换用了更硬的超高强度钢。
传祺GS8的车身在关键部位如A柱、前后防撞梁等,采用了超高强度钢和7级铝合金材质,以增强车身的结构强度和碰撞后的吸能表现。虽然铝合金可能被认为“偏软”,但在安全性方面,它能更好地吸收冲击力,保护车内乘员。
传祺GS8的车身高强度钢使用量占比达到了62.7%,而超高强度钢及超高强度热成型钢的应用比例则提升到了20.6%,还增加了新材料铝合金和CBS的应用。在B柱上,传祺GS8使用了超高强度热成型钢,并在其腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件,以提高整体强度。
在多次重大安全碰撞试验中,传祺GS8的表现十分出色。例如,在27吨重载货车压顶试验中,传祺GS8的车身结构保持良好,乘员舱依然完整,双侧车门能够轻松打开,为乘员提供了足够的生存空间。这种设计充分体现了传祺GS8在安全性能方面的卓越表现。
极氪001的白车身成本较高,这主要体现在车身材质和防撞保护等方面。 从车身材质成本来看,极氪001采用多种独特材质,以实现高性能与安全性。这些材质的使用不仅提升了车辆性能,还增加了制造成本。例如,碳纤维机盖,既能减轻车身重量,提升操控和加速
奔驰GLB的车身主要采用铁材质,其中骨架部分使用了高强度钢材,以增强车身的结构强度和安全性。车身壳体作为一切车身部件的基础,不仅承担着安装功能,还具备良好的刚性,以确保整体结构的稳定性和耐用性。 车门部分通过铰链与车身壳体相连,具备复杂结构
新款A6车身骨架主要由钢材构成,而铝制材料则用于车身的前后盖、车门及防撞梁等部件。此外,高端的RS6、RS4以及部分A8车型则采用了全铝车身,这不仅提高了车辆的轻量化水平,还提升了整体的操控性能和燃油经济性。 在内饰方面,新款A6同样展现了