发动机气缸盖的材料主要有灰铸铁、合金铸铁、铝合金等。
灰铸铁具有良好的耐磨性和消震性,含碳量高,流动性佳,收缩率小,有利于润滑和贮油。
铝合金的导热性出色,能提高发动机的压缩比和经济性。添加铜可以改善热稳定性,添加镁则能提高铸件硬度。此外,金属石棉垫以石棉为基体,外包铜皮或钢皮,有的用编织钢丝或轧孔钢板为骨架,有的在缸孔周围加金属环以提高强度。不过,由于石棉对人体有害,发达国家已经停止使用。
金属垫则由单块光整的钢板制成,密封处有弹性凸纹,密封效果好,强度高,但成本较高。在汽车发动机上,气缸体目前主要有灰铁和铝合金两种,缸套材料多为灰铸铁,不同国家的材质有所差异,主要为提高耐磨性能。一般小汽车发动机的气缸盖多为铝合金,而大型货车的柴油发动机气缸盖通常采用铸铁材质。
隔膜压缩机缸盖由于常接触腐蚀性或氧化性气体,要求耐腐蚀,一般选用 3Cr13 或 316L 型不锈钢缸盖,对于空气压缩机也可用 40Cr 调质作为材料。轻型发动机的汽缸盖广泛采用合金材料,能有效减轻发动机质量。
在选择汽车发动机时,我们经常面临一个疑问:铸铁发动机和全铝发动机哪个好?为了回答这个问题,我们需要了解这两种发动机各自的优缺点。 首先,我们来看铸铁发动机: 铸铁发动机的一个显著优点是强度好,它能够承受高压和高温,因此在许多高性能发动机中被
选择发动机材料时,需要考虑具体的应用场景和需求。以下是铸铁发动机和铝合金发动机各自的优缺点: 铸铁发动机: 导热性能较好,有助于保持发动机温度稳定。 强度较高,能够承受较高的机械应力。 维修成本相对较低,因为铸铁零件通常更耐用且不易损坏。
在讨论汽车发动机铸铁和铝合金哪个更好时,需要从多个方面进行考量。铝合金发动机在现代汽车中的应用越来越广泛,其主要优势在于重量轻,这能够有效减轻整车重量,提高燃油经济性。同时,铝合金具有出色的散热性能,有助于保持发动机在高效温度范围内运行。