发动机在高温怠速时会有异响吗

发动机在高温怠速时可能会产生异响。这种现象通常由多种因素引起:

例如，发动机内部的配合间隙变大，如活塞与气缸壁、连杆轴承与轴颈等，由于磨损导致间隙增大，这会引发异响。

另一个常见原因是发动机缺缸，表现为废气气流明显断续，排气管剧烈抖动。这种情况通常与点火线圈故障有关。

此外，敲缸现象分为冷敲、热敲和冷热均敲。当活塞在气缸内上下运动时，若活塞在缸内摆动或移动与缸壁和缸盖碰撞，会产生异响。

喷油嘴密封圈损坏导致缸内高压气体泄漏，或各种电磁阀损坏、进气系统漏气、高压油泵缺润滑等，也会引起异响。

正时皮带松动或开裂，发动机过热导致内部组件受热膨胀相互摩擦，启动机位置偏差或使用年限过长，发动机内部零件如喷油嘴或火花塞故障等，这些情况也会导致异响。

正时链条拉长、涨紧器泄压、平衡轴磨损、凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损、正时可变轮间隙变大、气门间隙过大和摇臂损坏等，也都是引起异响的常见原因。

正时链条拉长多因金属疲劳和高温工作环境引起，涨紧器油道堵塞或内部单向阀泄压会致链条变松，平衡轴油道堵塞会加大轴颈、轴承磨损。车辆加注劣质机油会堵塞润滑油道，导致零件缺润滑与散热。

为避免发动机在高温怠速时产生异响，应将车辆视为存在机械故障信号，及时到正规店进行检查，更换损坏配件如正时皮带、启动机等，并检查发动机冷却系统、机油品质、冷却液情况等，以找出问题所在并及时解决，避免问题恶化。