奔驰GLE的车身材质多种多样,旨在提升车辆的操控性和安全性:
在设计中,奔驰GLE的车身采用了铝合金材质。这种材质相比普通钢板来说,硬度更高且重量更轻,能够有效减少簧下质量,从而提升车辆的操控性。
同时,奔驰GLE还使用了超高强度钢,这种材料在车身外壳中发挥着至关重要的作用,增强了车身的整体强度和安全性。
奔驰GLE基于奔驰的MHA平台打造,采用承载式车身结构。前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架,全系标配4MATIC四驱系统。前悬架的上下臂、转向节等部件以及后悬架的连杆均为铝合金材质,进一步减轻了簧下质量,提高了操控性。减震系统则采用空气弹簧,减震效果优异。
此外,奔驰GLE在前后悬架中并未配备传统的防倾杆,而是采用了电子防侧倾系统EActive Body Control。这一系统能在常规防侧倾的基础上,进一步提升车身在侧面碰撞时的抵御能力。
4MATIC四驱系统在正常路况下可实现前后45:55的动力分配。当车轮打滑时,多片离合式中央差速器会结合,4ETS技术能够对打滑的车轮进行制动,保证抓地力。该四驱系统结构紧凑、轻巧,对动力损耗小,使得车辆的重量分配和燃油经济性更加优秀。
值得一提的是,改装厂商TopCar推出的防弹版奔驰GLE采用了多种高级材料。车身增加了防弹材料,为了减轻重量,套件采用碳纤维材质,车窗玻璃则为防弹玻璃,轮胎使用了泄气保用轮胎。前脸、引擎盖、车尾等多处也采用了碳纤维和凯夫拉纤维,进一步增强了车身强度。
新一代奔驰GLE 450豪华版采用了原车真皮材质,相比上一代车型,车身更加坚固,内饰采用了多种豪华材质,营造出高级的质感。
奥迪R8历代车身材质经历了显著变化,从第一代的空间框架车身结构到第二代的轻量化材料应用,每一个变革都彰显了技术创新与进步。 第一代奥迪R8采用了空间框架车身结构,为车辆提供了坚实的基础。这种结构设计确保了车身的强度和稳定性,能够在各种复杂路
奥迪R8最新款在车身材质方面进行了显著改进,采用了多材质ASF车身结构和高强度铝制框架。这种车身结构不仅助力轻量化设计,还提升了车辆的安全性和操控性能。铝制车身相较于钢制车身,可减轻约40%的重量,大幅降低了整车负担。 高强度铝制框架不仅增
奥迪Q5L的车身材质主要采用了高强度钢与铝合金。在车身结构中,大量运用高强度钢,有效提升了车辆的抗撞击能力,为驾乘人员筑起了一道安全防线;而发动机舱盖、部分悬挂部件等多处则使用了铝合金材质,不仅减轻了车身重量,还增强了抗腐蚀性能。 具体来看