为什么传动轴是空心的

传动轴之所以采用空心设计，主要是基于以下几个原因:

首先，传动轴的主要功能是承受扭转应力，即轴上的形变仅限于扭曲。当传动轴受到扭转力时，离圆心越远的地方受到的应力越大，而离圆心越近的地方受到的应力相对较小，圆心处几乎不受力。因此，将圆心部分掏空对传动轴的正常使用没有影响，还能为生产厂商节约大量材料，这绝不是偷工减料，而是科学合理的节约。

其次，传动轴通常较长，如果设计成实心结构，自身会因重力而发生轻微弯曲。在汽车行驶过程中，传动轴转速非常高，即使是一丁点的弯曲都会导致剧烈抖动。而采用空心设计的话，在材料重量不变的情况下，传动轴可以设计得更粗，既能满足传递扭矩的需求，又能避免因长度过长而产生的弯曲。

此外，传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整，以确保其在高速旋转时的平衡性。

最后，传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，空心设计有助于分散应力，避免因应力集中而导致的损坏。

综上所述，传动轴的空心设计是综合考虑多种因素后的科学选择。