交通事故主次责比例咋分

交通事故主次责比例的划分相对复杂。在双方均为机动车或非机动车主次责比例通常为70%和30%。

当一方为机动车，另一方为非机动车时，通常会根据双方的过错情况来划分责任，通常非机动车方的责任会减少10%。例如，非机动车方主责时，可能承担60%的责任，而非机动车方次责时，通常负20%的责任。

根据新交通法的规定，交通警察部门负责认定事故责任，通常包括全部责任、主要责任、次要责任、同等责任等，但不具体划分比例。具体的比例可以根据双方的违章情况和过错大小来确定，比如主要责任可能为90%、80%、70%、60%，相应地，次要责任则为10%、20%、30%、40%。

主次责的划分可以在交警主持下自行协商确定，或由当事人直接协商达成协议并支付赔偿结案。如果协商不成，则可以起诉到法院，由法院根据具体情况来划分。

新交法实行后，机动车之间事故超出第三者责任险赔付额的部分，由过错方承担。

根据我国现行法律规定，当事人行为和过错程度是划分赔偿责任大小的主要标准。赔偿责任分为全部责任（100%）、主要责任（60%-90%）、同等责任（50%）、次要责任（0%-40%）和无责任（0%）。

在司法案例中，通常主次责任比例为7 : 3。如果按照责任主体划分，机动车与非机动车或行人之间发生交通事故，通常机动车方承担主要责任时，责任比例为80%；同等责任时，机动车方承担60%；次要责任时，机动车方承担40%；无责任时，机动车方承担10%。

特殊情况如当事人蓄意破坏现场等，通常需要承担全部责任，如果双方都有过错，则共同承担。交通事故后逃逸的行为通常需承担全部责任，除非有证据证明对方有过错。

目前责任比例划分没有明确的法律依据，但在司法实践中，通常以70%和30%的比例来确定主次责任。

交通事故侵权民事责任构成需满足四个要件：当事人违章行为造成损害事实、违章行为与事故有因果关系、当事人主观有过错。

在机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故时，机动车负全部责任时，通常承担100%的赔偿；负主要责任时，承担80%的赔偿。