宝能和奇瑞之间的关系错综复杂,充满变数。
2017年,奇瑞经历了艰难的决策,忍痛出售观致汽车,而宝能则有望入股奇瑞,并出资270亿元成为第一大股东。这一举动可能将奇瑞从国有制转变为私有制,带来新的发展机遇。
奇瑞走到挂牌转让这一步的原因主要涉及高端化探索失败和现金流恶化。在竞争对手长城、吉利等品牌进军高端市场时,奇瑞出售观致汽车,标志着其高端化探索的失败,并且观致汽车连年亏损,消耗了大量资金,导致奇瑞产品更新缓慢。此外,销量下滑也是重要原因。2017年,奇瑞未能达成销量目标,营业额和利润出现亏损,资金缺乏,此前华泰证券已收购了部分股份。
然而,宝能入股也并非一帆风顺。宝能从2017年投资观致汽车以来,发展并不顺利,出现了欠薪、员工离职等问题,深陷债务危机,并因未按期支付股权转让款项而被奇瑞起诉。
但是,也有一些积极的变化。观致汽车在宝能入主后销量曾大幅增长。近期,宝能计划复活观致7车型,并推出纯电和增程式电动车。常熟政府正在撮合奇瑞与宝能的合作,奇瑞或重新获得观致的话语权,将其打造成出口高端品牌。
此前,奇瑞曾将观致告上法庭,因观致违反契约精神,欠债不还。
宝能在造车过程中出现问题,主要在于姚振华的运营思路和管理方式存在问题。例如,追求多种动力线路同时推进、自建技术团队、弃用经销商开展直营等,投入巨大但未达预期。同时,他过于自信,不按汽车行业规律行事,对利润率要求过高,导致企业高管相继出走,销量不佳,资金紧张。
总的来说,宝能和奇瑞之间的关系错综复杂,既有合作也有纠纷,但仍存在积极的发展可能。
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