老车适合用什么机油

如果老车行驶里程超过10万公里，且发动机润滑系统密封性能较差，建议使用高粘度的半合成或矿物油，如5W40、10W40。

这两种机油具有较好的润滑性和密封性，能够有效保护发动机。

自然吸气发动机由于构件磨损较为严重，使用5W40粘度的机油能够提供更强的保护。而如果车龄较长但保养良好，发动机磨损较小，则可以考虑使用5W30粘度的机油，这样可以有效降低油耗。

对于车龄超过10年、行驶里程超过20万公里甚至30万公里的老车，建议使用0W40、15W40、15W50等高粘度机油，以保持油压，减少机油消耗。

此外，还需要考虑气候因素。冬季或在寒冷地区，使用5W30粘度的机油流动性较好；而在夏季或炎热地区，则建议使用5W40粘度的机油，以确保高温下的保护效果。

不同车型的保养手册建议也有所不同。例如，活塞环磨损的老车不宜使用稀薄的机油。一些主流品牌的保养手册推荐，日产、丰田、本田等车型多推荐使用10W/30，通用别克则可以选择5W/30和10W/30，而上海大众帕萨特和波罗推荐使用5W/40，东风雪铁龙则倾向于使用10W/40。

机油分为矿物油、半合成和全合成三种类型。全合成机油性能最优，如果条件允许，建议优先考虑使用。机油标号中的S代表汽油发动机专用，N代表品质等级，字母越大，品质越高。W前的数字越低，低温启动性能越强；W后的数字越高，高温保护性能越好，但可能会增加油耗。

大部分车主可以按照原厂推荐的机油标号选择，对于行驶里程较高或经常在高转速下行驶的车辆，可以考虑选择更稠的机油。对于行驶里程在10万公里内的车辆，尤其是带有涡轮增压器或缸内直喷发动机的车辆，建议使用全合成机油。而对于行驶里程超过10万公里的老车，如果发动机密封性能较差，建议选择高粘度的半合成或矿物油。

判断车况时，可以参考车辆行驶8年或10万公里以上后的油耗表现，如果油耗表现良好，可以继续使用原来的粘度。如果车辆在行驶过程中出现噪音或抖动，建议考虑更换更高粘度的机油，以改善这些问题。

对于老车机油的选择，可以考虑一些知名品牌的推荐。例如，美孚一号高里程5夸脱在某东上售价约为200元，只有5W30粘度，但国外评价较高，长效性表现良好。胜牌高里程机油价格较低，性价比较高，国外评价达到4.8分，但有人反映使用后发动机噪音增大。嘉实多长里程是全球三大品牌之一，评分4.8分，但国内电商平台缺货。紫皇冠HMX长里程机油在国内属于小众品牌，呈紫黑色，海外评价较高，但有人认为价格较高。

总之，选择合适的机油能够提升老车的性能和延长使用寿命。