轩逸点火线圈三线怎么检测

首先，将车辆点火开关置于"ON"挡，然后拔下点火线圈插头。使用万用表的一端测试3号针脚，另一端测试地线。

如果针脚与地线之间的电压约为12V，即可继续进行下一步操作。如果未达到该电压，则需要检查线路。

接下来，拔下插头，一端测试1号针脚，另一端测试ECU的5号针脚，以查看是否存在短路或断路现象。若有短路或断路，则需检查线路；若无，则继续进行下一步。

同样地，拔下插头后，一端测试2号针脚，另一端测试ECU的2号针脚，以确认是否出现短路或断路。若出现短路或断路，则需检查线路；若无，则继续进行下一步。

随后，使用万用表测量传感器初级线圈的电阻值，应为0.9Ω。若符合该值，则继续进行下一步；若不符合，则需更换点火线圈。

接下来，测量传感器次级线圈的电阻值，应为14.5Ω。若符合该值，则继续进行下一步；若不符合，则需更换点火线圈。

此外，还可以通过其他检测方法进行确认。例如，如果次级有高电压，当点火线圈与火花塞连接时，会跳动并产生火花。若没有火花，说明点火线圈已损坏。

点火驱动模块的点火线圈是内置的。首先，检查发电机的发电量是否过高，因为过高的负载容易导致点火线圈烧坏。如果确实过高，车身电器如灯泡等也会频繁损坏。这种情况下，可能是配件质量问题，可以先测量发电量。

拔下分电器低压衔接头，点火开关打开后，用螺丝刀划碰搭铁。若有火花产生，证明分电器以前的低压电路无故障。

拔出火花塞处的高压线，让其距车体约5公分，接通起动机后若有蓝色放电火花，说明点火线圈工作正常。

外部检验时，需检查点火线圈的绝缘盖是否破裂或外壳是否碰裂、受潮，若发现这些问题，应更换点火线圈。

检查初级和次级绕组的断路、短路和搭铁情况，可通过在发动机上进行操作来检验点火线圈是否完好。打开点火开关后，低压线正常，将高压线从分电器盖中央拉出，距气缸体3-5毫米，用螺丝刀接触断路器触点，不断开闭，以确认点火线圈的性能。