吉利博越的变速箱有多种型号,其中DSI 6AT 自动变速箱是常见的一种。
这款变速箱采用带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器,可以满足高达 400Nm 的扭矩要求,并且具备充足的安全系数和技术质量。其制造工艺优良,配套系统完善,使用寿命可长达 250000 公里。
在驾驶体验方面,正常行驶时换挡平顺,起步给油恰当。但当需要深踩油门时,降档速度可能会稍慢一些。
除了 DSI 6AT 自动变速箱,博越还配备了7DCT 双离合变速器。该变速箱采用了“湿式”技术架构,离合器片的热量能够被油液带走,从而控制变速箱温度,提高可靠性。在开发过程中,它经历了严格的验证过程,台架验证寿命里程达到 35 万公里,远超欧美标准。单台产品的连续 2000 小时台架实验确保了其性能的稳定性。
7DCT 双离合变速器的传动效率高,最高可达 97%,并且采用全电控主动供油系统。换挡速度迅速,电子换挡驱动器能在 0.2 秒内完成换挡动作。
此外,博越 Pro 车型还配备了1.5T + 6AT 爱信变速箱的动力总成。吉利已淘汰了澳大利亚的 DSI 技术,转而采用更先进的变速箱系统。
总的来说,吉利博越的不同车型配备了多种变速箱,各有特点,能够满足不同驾驶需求。
讴歌MDX的质量在市场中享有很高的声誉。首先,MDX装配了领先的VTEC发动机,并首次结合了Acura创新的六速自动变速箱,这不仅显著提升了驾驶性能,还大幅提高了燃油效率。此外,在2010年,MDX所配备的Acura核心SH-AWD系统也经
五菱星驰的三大件在使用过程中表现出了出色的稳定性,这主要得益于其丰富的用料和精心设计。其中发动机采用1.5T涡轮增压技术,最大功率达到108kW/5200rpm,在1800rpm时就能输出90%的最大扭矩,具备低转速高扭矩的显著优势。同时,
本田的CVT变速箱确实很出色!许多车主都对其质量和性能给予了高度评价。特别是在燃油经济性方面,本田的CVT变速箱表现得非常突出,可以说是市场上最省油的变速箱之一。 本田一直以来都非常重视变速箱技术的研发,早期他们依靠AT变速箱在市场上获得了