图雅诺确实需要添加尿素。车用尿素是一种用于 SCR技术 的液体,可以有效减少柴油车尾气中的氮氧化物污染。它在车辆中主要起到净化尾气的作用,通过与尾气中的氮氧化物发生化学反应,减少排放,同时还能优化发动机性能和燃料消耗。
如果不加尿素,尾气排放将无法达到国家标准。车用尿素的加注周期通常为 2000 公里左右,每 100 升柴油需要添加 3 至 5 升尿素,尿素使用量约占燃油使用量的百分之三到百分之五。当尿素余量低于百分之二十时,应及时添加,避免影响车辆正常运行。
尿素液的液位传感器类似于油浮子的工作原理,当尿素液位过低时,传感器会发出信号。如果传感器指示不准确,可以尝试断开线插并用导线短接一下,以确认问题所在。
此外,图雅诺需要加注专用的尿素液,避免因尿素液不匹配而导致传感器指示不准或其他故障。尿素加注口位于副驾驶员一侧车门下方。
针对不同用途和需求,图雅诺适用的尿素种类也会有所不同。例如,对于易挥发性问题突出的情况,建议使用加 S 处理的缓控释尿素,以提高尿素液的稳定性。
当车用尿素结晶导致尿素喷嘴堵塞时,一种有效的方法是将拆下的尿素喷嘴置于热水中轻轻晃动,以加速结晶溶解。如果条件允许,也可以在不拆卸尿素管路和冷却管路的情况下进行操作。 在处理尿素相关系统部件时,务必使用纯净水进行清洗,避免使用自来水。同时,
当车用尿素的喷嘴因为结晶而堵塞时,可以采用高温水浸泡的方式进行清理。具体操作为:使用80度以上的热水,将喷嘴头部浸泡超过30分钟。 清洗过程中,需要注意保持清洗液的温度始终维持在80度以上,同时要特别注意保护喷嘴的电器接插件,避免其被水浸泡
生产车用尿素的投资金额因多种因素而有所不同,少则数万元,多则可能上百万。投资涵盖设备、场地、原材料采购以及办理资质等多个方面。 设备投资是生产车用尿素的重要一环。如果生产规模较小,简单的设备可能仅需几万元,能满足基础的生产需求。但若想扩大产