偏时点火是什么意思

偏时点火是一种源自直线加速赛车的发动机设定方式，主要应用于涡轮增压发动机。这种技术通过在松掉油门踏板时，让ECU（发动机控制单元）继续操控喷油系统喷油，但终止打火动作，让雾化的燃料在排气门开启时排出，进入高温的排气系统后爆炸。这爆炸产生的压力会推动涡轮运转，从而减少涡轮迟滞。

偏时点火系统英文名称为“AntiLag System”，也被称为“BangBang”系统，是一种用于拉力赛或直线加速赛的电子装置。其基本功能就是减少涡轮迟缓的效果。在转弯、减速等松油门的情况下，ECU命令供油系统喷入大量汽油进入引擎，但不点火，让汽油直接进入高温排气系统自动引爆，从而保持涡轮的转速。即使在车辆低速或换档收油时，也能有增压效果。

偏时点火的主要目的是在发动机不需要动力输出而又希望大量进气时，比如带有增压器的赛车在减少动力转弯时，继续保持增压器正常工作，以便需要动力输出时能快速响应。然而，偏时点火系统会降低涡轮的寿命。在民用车中，大部分民用涡轮车为了降低涡轮迟滞，会使用小惯量涡轮，这不太适合改装偏时点火系统。如果民用车要改装，一般需要重新写ECU程序，可能还需要更换更好的大涡轮，改装后会增加油耗，缩短涡轮寿命。但很多超级跑车会改装偏时点火系统。