汽车可续航里程是怎么算的

汽车可续航里程的计算方法多种多样，具体取决于汽车类型和工作原理。

对于燃油车，其续航里程的计算方法是通过将油箱中剩余的油量除以汽车的平均油耗来得出。举个例子，如果一辆车的油箱中有50升燃油，在拥堵的城市道路上的平均油耗为12.5升/百公里，那么这辆车的续航里程就是400公里。

然而，汽车的平均油耗会受到多个因素的影响，例如驾驶习惯、路况和汽车技术状况等。汽车发动机大多都是电控的，喷油器的喷油脉宽决定了发动机的耗油量。计算某一时刻的喷油脉宽和这段时间行驶的里程，可以得出瞬时油耗。在冷启动、爬坡、高负荷低速行驶时，瞬时油耗可能会很高。而在高速滑行时，瞬时油耗可能接近于零。

汽车的平均油耗是行驶一定距离后所消耗的燃油量，通常以“升/百公里”表示。要准确地了解汽车的油耗，可以在汽车油箱加满时记录行驶里程，正常行驶一段时间后，当燃油警示灯亮起时再次加满油，用这段时间内加的油量除以行驶的里程数，就可以得出平均油耗。

对于新能源汽车，计算续航里程的方法也多种多样。例如，一种计算方法是“剩下的续航里程=已行驶里程/宣称续航里程*已耗电百分比*称续航里程”。另一种方法是根据工信部“百公里电耗(kWh/100km)”的续航测试标准，理论上的百公里电耗(续航)=100×电池容量/续航里程。还有一种方法是实际的续航里程=(电池容量*1电池损耗率/实时百公里能耗)*100。

然而，新能源汽车的续航里程也会受到电池状况的影响，如温度、电量、寿命等。行车速度、承载重量、是否高速、是否堵车、是否爬坡、天气、风阻、驾驶习惯、刹车次数等综合因素也会影响实际的续航里程。因此，实时百公里能耗是动态变化的，实际续航里程也会随之改变。