活塞行程是指活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
在发动机内部,活塞会从最远的外止点移动到最近的内止点,这个过程中活塞移动的距离被称为活塞行程。通常用字母 s 表示,对应于曲轴旋转 180°。
活塞行程与曲轴连杆轴部分的旋转直径长度相等,等于曲拐轴与主轴中心距的两倍。作为发动机的重要参数之一,活塞行程与气缸直径的比值,是决定内燃机设计的基本条件。
当每个气缸的工作容积一定时,采用较小的 s 值,可以带来很多优势,如提高内燃机曲轴转速以提升升功率、降低直列式内燃机的高度和宽度、改善曲轴刚度和应力状态、增强连杆的强度和刚度等。然而,这也可能增加热负荷、机械负荷和噪声,可能会加大单列式内燃机的长度,影响燃烧室设计,从而影响换气效果。
在压缩机中,每两个活塞行程完成一次循环,每次循环包括膨胀、吸气、压缩、排气四个过程。
活塞行程还与制动缸相关,制动缸活塞行程是指制动时活塞移动的距离。这个距离由缓解状态下的闸瓦间隙、各传动杠杆销接处圆销与圆销孔的间隙、以及基础制动装置杆件制动时的弹性变形三方面产生,其中闸瓦间隙变化对活塞行程的影响最大。活塞行程的长短与制动力密切相关,过长会导致制动力减小、延长制动距离,而过短则易导致车轮抱死和车轮踏面擦伤。因此,及时调整活塞行程并使用闸瓦间隙自动调整器,有助于确保制动效果。
总的来说,活塞行程的长度决定了活塞在缸体内的运动范围和有效工作量,它与发动机气缸容积密切相关,对发动机性能和效率有重要影响,是发动机设计和调整中需要精确计算和调整的重要参数。
当遇到柴油机正时乱了的问题时,首先需要进行一系列的检查和调整步骤。在进行调整之后,必须验证上止点以确保正时设置的准确性。 具体来说,完成调整步骤后,需要再次顺时针旋转曲轴。当观察到第6缸的排气门正逐渐关闭,同时进气门正逐渐开启时,表明第一缸
断气刹车的调整对于确保车辆的安全性和驾驶体验至关重要。在调整过程中,首先要找到刹车助力器上的活塞杆,它连接着主泵杆和断气刹车踏板。 接下来,要找到活塞行程调整螺丝。通过旋转这个螺丝,可以调整活塞行程。具体来说,顺时针旋转螺丝会增加活塞行程,
汽车排量的计算是一个涉及发动机内部结构和运动过程的复杂问题。在计算汽车排量时,最关键的因素是发动机的汽缸工作容积。具体而言,当活塞从一个止点移动到另一个止点时,所扫过的容积称为汽缸工作容积,用符号Vb表示。这个Vb可以通过以下公式计算:Vb