燃油表工作原理是什么

燃油表的工作原理主要由两个部分组成：发送器和燃油表。发送器位于汽车油箱内，通过浮标和可变电阻器测量油箱中燃油液位，并将信号传递给燃油表。

发送器中的浮标通常是由泡沫塑料制成，它连接到一根细金属杆上，金属杆的另一端安装在可变电阻器上。当油箱中的燃油液位变化时，浮标会随之上升或下降，带动金属杆移动，改变电阻器的电阻值。电阻器能阻止电流通过，电阻越大，通过的电流越小。当油箱中的燃油液位下降时，滑臂会向接地端移动，电阻值变小，使得更多的电流通过发送装置返回燃油表。

燃油表内部有一个电阻器，它环绕在双金属片周围或在其附近。双金属片通过连杆与燃油表指针相连，当电阻值增大时，加热线圈的电流会变小，双金属片会冷却并伸直，使燃油表指针从满位向空位移动。双金属片由两种膨胀率不同的金属压合而成，加热时因膨胀度不同而弯曲，从而使指针转动。

除了双金属片式燃油表外，还有一种电磁式燃油表。当油箱油量为0时，浮子下降，使可变电阻短路，右线圈无电流，左线圈承受全部电压，指针指在“0”位。当油箱油量增加时，浮子上升，使可变电阻部分接入左线圈，电磁吸力减弱，右线圈有电流产生磁场，转子带动指针偏转。油箱满时，可变电阻全部接入左线圈，电流最小，右线圈电流最大，指针指在“1”位。

双金属片式燃油表的工作方式类似，当油箱油量为0时，浮子下降，使滑片在可变电阻最右端，电路中电流最小，双金属片变形小，指针指在“0”位。当油箱油量增加时，浮子上升，使滑片左移，电阻减小，电流增大，双金属片变形增大，指针向右偏转。当油箱满时，滑片移至最左端，可变电阻短路，电流最大，指针指在“1”处。

通过这种方式，燃油表可以准确地显示油箱中剩余的燃油量，帮助驾驶员及时了解汽车的燃油情况。