大众帕萨特有几种驾驶模式

大众帕萨特提供了多种驾驶模式，满足不同驾驶需求。

首先是运动模式，它通过改变换挡逻辑，使降档提前，让车辆获得更高扭矩输出，同时升档延后，使车辆保持激进状态。这种模式会带来明显的推背感和动力冲击，但由于高转速会增加喷油量及发动机和变速箱磨损，建议偶尔使用以清发动机积碳。

其次是经济模式（ECO），行车电脑会控制喷油量和换挡逻辑，使动力逐渐释放，给人一种车辆“肉肉的”感觉。

还有舒适模式，在这种模式下，悬架更软，线性更好，方向盘响应性提升，车身稳定性加强。过减速带或踩刹车油门时，平稳舒适，缓冲能力突出，车内人员体验好，且顿挫感降低。

除此之外，还有自动模式，行车电脑会根据实际工况智能调配性能，适合普通车主，油门响应快，既舒适又方便。

对于帕萨特 PHEV 车型，除了上述常见模式外，还提供了EMODE 纯电模式，此模式尽可能使用纯电行驶，电量不足或急加速时发动机介入，适用于有充电条件且出行距离不远的情况。

还有混合动力模式，行车电脑会根据工况和行驶状态选择驱动模式，适合长途或路况好时使用，能够达到电耗和油耗最低。

此外，还有蓄电池维持模式，行车电脑尽量保持蓄电池电量，适合长途跑高速，发动机驱动为主，急加速时电机参与。

对于蓄电池充电模式，行车电脑会优先对蓄电池充电，虽然会消耗发动机动力带动发电机充电，导致油耗较高，但适用于无充电条件且电池电量长期较低时。

最后是GTE 模式，类似于运动模式，注重动力表现，偏向油电共同驱动，油门和变速箱设定逻辑偏向性能，动力强但能耗电耗大，对动力有需求时可选。

总之，大众帕萨特提供了多种驾驶模式，每种模式各具特点，可以根据个人需求和驾驶习惯选择合适的模式。