别克君越的悬挂系统是怎样的

别克君越的悬挂系统采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，这两种结构确保了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。

麦弗逊式前悬架采用简单紧凑的结构，由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成，体积小且灵活，为发动机舱留出了充足的散热空间。其下控制臂使用铝合金锻造，有效减轻了重量，提高了操控性能。这种设计不仅提升了汽车的整体性能，还能保证驾驶者的舒适体验。

多连杆式后悬架则由多个连杆、减震器和阻尼弹簧等部件组成，通常采用四连杆或五连杆独立悬架。这种悬架结构能够最大程度地保持车轮与地面的垂直接触，确保行驶的舒适性和稳定性，为车辆提供更稳定的支撑。在过滤路面震动方面，多连杆式悬架表现出色，能够显著提升驾驶体验。

新君越的前悬挂布局与上一代车型基本相似，但前下摆臂材质从铝合金变为普通钢材质。不过，新君越采用打孔偷轻方式，减少了重量。此外，前轮的羊角和发动机机脚仍为铝合金材质，保持了轻量化的特点。

为了进一步提升行驶品质，新君越在轮胎前方安装了扰流板，下摆臂与副车架连接处使用了液压衬垫，能更好地吸收震动。防倾杆与避震的连接杆从工程塑料变更为传统金属连杆，副车架连接处增加了加强件，提升了刚性。这些改进措施进一步增强了悬挂系统的性能和稳定性。