发动机采用哪些润滑方式

发动机常用的润滑方式主要有以下几种：

1. 飞溅润滑：发动机工作时，曲轴、凸轮轴等运动部件会溅起油滴，或者从连杆大端设置的油孔喷出的油滴对摩擦表面进行润滑。例如，气缸壁、凸轮、活塞销等部位就是通过这种方式润滑的。

2. 压力润滑：依靠油泵将有一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面，形成一定厚度的油膜，从而承受机械载荷，实现可靠润滑。这种方式主要用于发动机中相对转速高、机械负荷重的零件，如主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等。

3. 定期润滑：通过定期加注润滑脂来进行润滑，主要针对发电机、起动机、水泵轴承等部件。

在实际的发动机运行中，这几种润滑方式相互配合，共同保障发动机各机件的正常运转。

然而，发动机的润滑系统也面临一些挑战。例如，润滑油在高温下容易发生聚合，生成胶质，在各种金属催化下易氧化变质。燃烧后的废气、未燃烧完全的气体以及灰尘、磨损下来的金属屑等都会严重污染润滑油，导致其变质。

因此，为了保证润滑油在复杂苛刻的条件下能长期、稳定地发挥作用，需要在基础润滑油中加入各种添加剂。添加剂一般包括清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂和抗氧剂等五大类。为了进一步提升润滑油性能，还会不断推出新型添加剂。开发好的添加剂配方是一项艰巨任务，目前添加剂的加入量与性能定量关系尚未明确，仍主要依靠实验结果。