哪些车型使用了全铝车身

全铝车身的使用在现代汽车中越来越普及：

其中，奥迪 A8采用了多种铝合金材料，车身框架由铝型材搭建，关键部位使用铝制铸件连接。为了满足多材质拼接的技术要求，该车型采用了14种连接方式，确保车身结构的稳定性和安全性。

蔚来 ES8同样采用了全铝车身，该设计在能耗、重量、刹车距离和加速性能方面表现出色。其车身重量仅为335公斤，扭转刚度达到44140N·m/deg，彰显了全铝车身的优势。此外，蔚来 ES8还采用了7种先进的连接技术，进一步提升了车身的整体性能。

在国产车领域，奇瑞捷豹路虎应用了多种高强度铝合金材料，打造了智能全铝车身架构，并拥有专利技术。其常熟工厂全铝车身车间实现了100%自动化生产，采用多种连接技术确保车身强度和品质。

另一款全铝车身的代表车型是通用凯迪拉克 CT6，其车身框架中64%的材料为铝合金，多个部位采用高强钢和铝合金的连接工艺，包括铝激光钎焊、铝电阻点焊、FDS（自攻螺接）和SPR（自锁螺母）等，确保了车身的整体强度和耐久性。

此外，国产车中的比亚迪海豹和蔚来 ES6也采用了全铝车身设计。比亚迪海豹采用了CTB电池车身一体化技术，而蔚来ES6的铝材应用率很高，即使在行驶了45万公里后，其性能依然保持良好。