汽车副车架的作用有隔绝振动和噪音,降低噪音直接进入车厢,提高乘坐舒适性;增加悬挂连接的刚度,保证车辆的稳定性和操控性;减少路面振动对车辆的影响,提供更好的行驶平稳性;将悬挂系统作为总成部件,降低研发和安装成本。
副车架可以看作是前后车桥的骨架,是车辆底盘的重要组成部分。传统的承载式车身悬挂系统直接与车身钢板相连,而副车架的使用则能够在舒适性和操控性之间取得平衡。传统悬挂系统往往只能偏向其中一方进行调校,而副车架的引入可以提供更多的调节余地。
元宝梁是汽车中一个非常重要的部件,它主要是汽车的副车架,用于支撑前后车桥与悬挂系统,将车桥和悬挂通过它与“正车架”相连。元宝梁通常位于发动机下方,材质多为钢材,高端车型则会采用铸造铝合金。元宝梁的设计类型主要有整体冲压式和拼焊式两种。 从结
一体式副车架和全框式副车架在汽车设计中扮演着重要的角色,它们各自具有独特的特点和优势。下面将从舒适性、安全性、轻量化和耐久性四个方面详细阐述它们之间的差别。 首先从舒适性来看,全框式副车架在这方面表现出色。它通过增加底盘的整体性,有效减缓了
汽车的副车架位于车头和车尾,主要功能是连接悬架和车身。副车架并非完整的车架,而是支撑前后车桥和悬挂的支架,使车桥和悬挂通过副车架再与主车架相连,习惯上称为副架。副架的主要作用是阻隔震动和噪声,减少其直接进入车厢,为乘客提供更加舒适的驾乘体验